▲MITSUBISHI GRUNDER 2.4
話說陪伴老公13年的白色歐寶，在2009/10/26那天，掛了。水箱及引擎都壞了，修理費要三萬多元，我們考量到這台車的殘值其實也不值三萬元了，再加上這半年來光修車費就花了十萬，所以決定不再修理這個無底洞了，直接讓車廠估價看殘值多少就賣一賣吧。
但預產期近了，小孩生下來之後要接送到保母家也都需要車子，因此買車變成一件不得不趕快進行的事，我們預算並不多，因此一開始鎖定十分便宜的MISUBISHI ZINGER 2.4，
▲MITSUBISHI ZINGER 2.4
ZINGER主訴「商用＋休旅」二合一，優點是「空間大＋超便宜」，經過老公在網路上不斷比較後，確認是休旅車中最便宜又大碗的選擇！而且今年有改款，引擎及馬力都有大大提升，我們想像著未來能載著小山姆及全家大小一起出遊，所以一開始是鎖定ZINGER為我們的目標。
後來實際到展示場看實車，折扣後是63萬，但由於它的主訴包含商用，所以承坐舒適度較差，後座不但又高又硬，也不能前後移動（只有最頂級款才行），頭枕只有二個坐在中間的很危險，座位也只有五人座（跟一般房車一樣），內裝質感很塑膠，感覺上就是很貨車。結論：大失所望。
▲MITSUBISHI SAVRIN 2.4
後來改看同樣是休旅車，但舒適性較佳的SAVRIN 2.4，折扣後是69萬，價錢多一點點，但是配備比ZIGGER好很多，座位也比較舒服，但是缺點是後座只有二個頭枕，坐在中間的人會比較不舒服且危險，而且最多仍為五人座，雖然可加至七人，且座位等級與後座相同舒適，但是這是不合法的要罰錢的。
換句話說，花六十幾萬買休旅車但實際上還是跟一般房車一樣，最多只能坐五個人，但比一般房車多了油耗較大，以及停車場高度受限的問題。故，還是沒有很心動，但列入考慮。
業務發現我們挺介意後座的承坐舒適度，也不想要違法冒風險加裝第三排座椅，而合法七人座又超出我們的預算，因此他轉而建議我們考慮GRUNDER 2.4，價格與休旅車差不多(註)，但配備是大大升級啊！
▲MITSUBISHI GRUNDER 2.4
註：這台售價是78萬9仟元，由於2010年新改款即將上市，故2009年的車子要全面出清，有較低的折扣，全省只剩1台黑色及2台銀色，因為這個原因，再加上這個業務的大力幫忙，為求業績把獎金都吐出來了，所以讓我們談到了一個超級優惠的價格：67萬，整整省下12萬元。
▲超豪華的內裝及座椅，百萬座車的FU～
我們一試坐GRUNDER就發現真的是差很大啊，不但內裝超讚、座椅超舒服、而且外型很氣派，簡直跟BMW沒兩樣，而且我們想要的配備都不用再加價，直接都有了，例如雙安全氣囊、大馬力引擎、ABS、天窗、恆溫、mp3、後座三點式嬰兒安全座椅扣、後座獨立空調、倒車雷達、前駐車雷達（拗來的）通通有！
▲超大馬力引擎+無段式變速+低油耗，一路順暢
▲單片吸入式CD，支援MP3，以及冷光恆溫空調
▲手自排變速系統
▲防夾電動天窗，看星星及煙火必備
原本休旅車沒有，或者要再加價的，GRUNDER通通都有，一樣是五人座，卻多了這麼多豪華配備，而且原價要近80萬的車，我們卻可以用67萬買到，真的是爽啊！全新車耶！
雖然說，這價差是用一年的折舊換來的（因為2009年底買，買不到二個月就變2010年了，立刻折舊一年），但是我們有用EXCEL精算過，扣掉折舊率，實際上還是淨賺5萬，比買2010年的SAVRIN划算。
雖然這麼好康，但由於TOYOTA的風評不錯，再加上我家人及我自己都滿愛CAMRY的，所以在下決定之前，我們跑了一趟TOYOTA詢問了CAMRY的價格，果然很硬，再怎麼談也都只能再降個3~5萬，最低等級的CAMRY2.0至少也要76萬才買得到，實在超出預算太多，所以再怎麼愛CAMRY也只能放棄了。
故，最後的最後，我們回到了MITSUBISHI下訂了，GRUNDER2.4黑色入手囉！
後記：菜鳥業務員已經離開MITSUBISHI轉到NISSAN服務囉！
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